Herbert‘as Diess‘as, „Volkswagen“ prekės ženklo generalinis direktorius teigė, kad „Volkswagen daro viską, kad ateityje galėtų kurti ir gaminti elektromobilius Vokietijoje. Akumuliatorių sistema yra elementari bei brangi visos elektromobilių grandinės dalis ir Braunšveigo gamykloje mes panaudosime šios svarbios technologijos žinias.“

Kiek ankščiau „Volkswagen“ sugebėjo nusisamdyti „Tesla Model S“ ir „Model X“ programos vadovą, kuris vadovavo „MEB“ (modulinis elektrifikavimo rinkinys aut. past.) linijos kūrimui. Dabar jie Braunšveigą siekia paversti centru, kuriame būtų gaminamos akumuliatorių sistemos, kurios palaikytų „MEB“ liniją.

„Volkswagen“ valdybos narys Thomas‘as Schmall‘as pridurė: „Braunšveigas pastaraisiais metais sukaupė didelę praktinę patirtį kuriant ir gaminant baterijų sistemas. Otto Joos‘o komanda jau sėkmingai įtraukė MQB modulius į serijinę gamybą. Naujoji E-drive sistemos sutartis užtikrina, kad ši vieta vis dar yra pagrindinė Volkswagen elektromobilių strategijos varomoji jėga.“

Šios modulinės „E-drive“ sistemos „MEB“ platformai palaiko elektromobilių seriją, kuri šiuo metu žinoma kaip „I.D. elektrinės transporto priemonės“, kurias „Volkswagen“ į rinką ketina išleisti nuo 2020 metų. Planuojama, kad šios elektrinės transporto priemonės bus gaminamos 16-oje skirtingų kompanijos gamyklų.

Braunšveigas yra pati seniausia „Volkswagen“ gamykla, kuri dirba dar nuo 1938 metų, o pastaruoju metu ji specializuojasi baterijų, šiuolaikinėse elektromechaninėse vairo ir pakabos sistemų srityse.

Dabar jie sutelks pagrindinį dėmesį į akumuliatorių modulius bei kompleksus, o automobilių gamintojas planuoja įsigyti akumuliatorių elementus iš tiekėjų, kurie jau gavo 25 milijardų dolerių vertės užsakymą.

„Kaltinimai tarptautinei korporacijai pateikti dėl jos rimto ir apgalvoto poelgio”, – teigiama komisijos pirmininko Rodo Simso (Rod Sims) išplatintame pranešime.

Australijos federaliniame teisme pradedama svarstyti byla papildo seriją teisinių ginčų, į kuriuos „Volkswagen” įsivėlė dėl išmetamųjų dujų emisijos skandalo. Teisinių paslaugų firma „Maurice Blackburn” iš „Volkswagen” siekia prisiteisti 100 mln. Australijos dolerių (75 mln. JAV dolerių), o 650 JAV automobilių platintojų priteista sumokėti 1,2 mlrd. JAV dolerių vertės kompensaciją.

Australijos konkurencijos ir vartojimo komisija siekia, kad „Volkswagen” viešai pripažintų nusižengusi įstatymams, sumokėtų neįvardyto dydžio baudą ir vykdytų reklamos akcijas, kuriose būtų aiškinama bendrovės padaryta žala.

Volkswagen”, klastodama išmetamųjų dujų emisijos duomenis ir klaidindama vartotojus, pažeidė ne vieną Australijos įstatymą, – teigė R. Simsas. – Vartotojai tikėjosi, kad jų įsigyti automobiliai veiks taip, kaip nurodyta reklamose, tačiau nutiko kitaip”.

„Volkswagen” Australijos padalinio atstovai pareiškė nesą įsitikinę, kad komisijos sprendimas atneš naudos vartotojams. Pagal susitarimą su šalies vyriausybe, bendrovė esą iki metų pabaigos įsipareigojo automobiliuose nemokamai pakeisti programinę įrangą, ir šiuo metu peržiūri komisijos pateiktą ieškinį.